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　　无人倾转旋翼机作为武装直升机的替代品，具有相当大的前景。与传统直升机相比，在相同动力和体积的情况下，倾转旋翼机的航程远超直升机，载荷能力也有所提升。简单来说，这款彩虹无人机比直-10的作战半径要更大，可以挂载更多的武器装备。而且，倾转旋翼机的飞行速度较快，事故率较低，飞行安全性更高，这使得它能有效提升战场进入的时效性和安全性。与固定翼察打一体无人机相比，倾转旋翼机同样具有优势。尽管固定翼无人机在航程和实用升限上占有优势，但倾转旋翼机能够垂直起降，不依赖于机场保障设施，这意味着它能避免空军和陆军之间的军种争端，更适合部署到陆航旅，执行为地面部队提供直接火力支援的任务，替代传统的武装直升机。同时，倾转旋翼机还非常适合部署在两栖攻击舰上，能够在替代舰载武直的同时，显著提升任务半径和生存能力，提升舰载机的综合作战能力。 尽管倾转旋翼机相比直升机更为安全，像鱼鹰这种事故多发的倾转旋翼机在安全性上仍要远超同吨位的直升机，但研发难度却不容小觑。直升机的结构相对简单，双发直升机通常由两个发动机通过主减速器驱动旋翼，哪怕一个发动机失效，也不一定会导致坠机。而倾转旋翼机的两个发动机分别位于机翼两端，彼此独立运行，一旦双发出力不对称，便会产生巨大的偏航力矩，单发失效则有较高的坠机风险。因此，倾转旋翼机对发动机的可靠性提出了极高的要求，同时，也需要一款精确的飞控系统来平衡双发的出力。如今，随着我国成功自主研发出高性能、可靠性强的涡轴发动机，这一卡脖子的技术问题已经得到有效解决。 同时，倾转旋翼机对飞控系统的要求也非常高。若没有一套可靠的飞控系统，倾转旋翼机连起飞都难以完成，更不要谈稳定飞行了。而如今，彩虹无人机作为我国航空工业系统中的一个相对较弱的厂商，竟然能够独立自主地完成倾转旋翼机的飞控系统研发，并且做到了可靠的姿态转换控制，舵面和安定面的控制等技术的成功突破，这充分体现了我国航空工业的整体进步，标志着我国在航空技术领域的自主研发能力已经跨上了一个全新的台阶。