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　　动力系统的问题也不容忽视。知情人士透露，海鲲号搭载的6部柴油主机中，仅有4部能正常运转，在第四和第五次海测时，还有一部主机未能安装。由于无法购买德国MTU专用潜艇主机，台方只得用6台功率较小的船用主机来拼凑总功率需求。更严重的是，为了赶政治性出航的时间节点，台防务部门和海军强迫台船跳过主机信号界面测试，导致测试时，两部主机因海水倒灌而受损，其中一部价值超过2亿新台币的主机和发电机当场报废，另一部经过原厂技术人员修复后才勉强能够使用。 截至目前，6部主机和发电机仍未完成并联测试，只进行过单独测试，而这类关键测试本应在泊港测试阶段完成。专业人士指出，高电压发电机并联时，如果电压不一致，很容易导致跳电，轻则导致潜艇失去动力，重则可能引发火灾，后果极其严重。尽管台船发布新闻稿表示主机已安装并正常运转，但却回避了并联测试和整体后勤系统（IMPS）测试是否完成的核心问题，因此其动力系统是否能正常输出功率，保障航行安全，仍存在巨大的疑问。 从液压系统失效到缺少锚机，从水密门系统测试不全到动力系统缺陷频发，海鲲号暴露出的问题，实际上反映了台湾地区自制防御潜艇计划急于求成、政治凌驾于安全之上的必然后果。为了追求所谓的政治突破和形象工程，台湾方面不惜违反工程规律，跳过核心的检验流程，忽视国际安全标准，将军事装备的可靠性和舰员的安全抛之脑后。 尽管目前海鲲号仍在推进后续测试，但其暴露的致命隐患已无法回避。即便未来勉强完成交付服役，它也很可能成为一艘隐患重重的海上定时炸弹。