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　　（2）按磁场绕组搭铁形式划分内搭铁型交流发电机外搭铁型交流发电机（4）按冷却方式划分风冷式交流发电机水冷式交流发电机风冷式交流发电机水冷式交流发电机（宝马）交流发电机的基本结构《汽车电气设备原理与检修》充电系统——交流发电机目前汽车上装备的交流发电机，结构基本相同。主要由转子、定子、整流器、电刷组件、电压调节器、端盖、风扇和带轮等组成。交流发电机的转子主要由两块爪极、磁轭及磁场绕组、滑环及轴等组成。两块爪极被压装在转轴上且内腔装有绕有磁场绕组的磁轭，磁场绕组两端的引线分别焊在与轴绝缘的两个滑环上，两个电刷通过弹簧力使其与滑环保持接触。发电机转子组成转子转子的作用是用来建立旋转的磁场。当发电机工作时，两电刷与直流电源连通，向磁场绕组提供定向电流并产生磁通，使两块爪极分别被磁化为N极和S极，从而形成犬牙交错的磁极对。由于爪极凸缘的外形极像鸟嘴，故当发电机工作时，可在定子铁芯内部形成近似正弦变化的交变磁场。励磁电路原理图用电刷、滑环导入激磁电流转子磁场的磁力线分布转子定子由定子铁芯和三相定子绕组组成，用来产生交流电。定子铁芯一般由一组相互绝缘且内圆带槽的环状硅钢片叠成，铁芯槽内嵌有三相对称、且彼此间隔120°电角度的绕组。工作时，在三相绕组中将产生同幅、同频、且相位相差120°的对称的正弦交流电压。

　　类型：目前国产交流发电机的电刷架有外装式和内装式两种结构。电刷与弹簧外装式电刷组件内装式电刷组件电刷组件发电机的搭铁类型：电刷组件电刷与滑环工作时会由于相对运动产生磨损，为解决这个问题，产生了无刷交流发电机，其结构如图所示。无刷交流发电机在转子轴上压装有磁轭及一块爪极，另一块爪极中间加工成一个较大的圆孔，两块爪极由非导磁材料焊接在一起，磁轭托架固定在一侧端盖上，磁轭托架上绕有磁场绕组之后深入爪极的空腔中。爪极式无刷交流发电机无刷交流发电机与普通发电机相比，无刷交流发电机磁路中增加了2个气隙，因此相同发电机输出功率的条件下需增大励磁电流。当给磁场绕组通电时，爪极被磁化，形成旋转的磁场，其磁路如图所示。爪极式无刷交流发电机的磁路无刷交流发电机当发电机转速变化时，电压调节器通过控制发电机的激磁电流来调节磁场的强弱，从而使发电机的输出电压U保持恒定不变，以满足用电设备的需要。集成电路式电压调节器晶体管式电压调节器电压调节器端盖前、后端盖起着支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用，一般由铝合金铸造，即可防止漏磁，又有良好的散热性。发电机的前端装有皮带轮，其后面装有叶片式风扇，前后端盖上分别有出风口和进风口。当发动机的曲轴驱动皮带轮旋转时，可使空气高速流经发电机内部进行冷却。皮带轮发电机风扇风扇和带轮（b）双向轴向进风、径向排风(桑塔纳2000轿车的交流发电机)

　　电源管理系统的主要功能如下：(1)全面监测蓄电池各项参数:充放电的电流、端电压、电容量、电解液温度等。(2)保证蓄电池至少具备能起动发动机的电容量，对用电负荷采取分级放电管理方式。(3)实现最佳充电，提高整车的燃油经济性，如当蓄电池电压较低时调节发动机怠速转速，高效控制发电机的输出电压。(4)在延长蓄电池寿命前提下，根据蓄电池充电状态和电解液的温度，控制合理充电电流，实现蓄电池的快速充电。(5)在仪表盘上即时发出蓄电池诊断和监控等信息，以及时提醒驾驶人。车载电能管理系统基本原理：G3～发动机控制模块（ECM)车身控制模块（BCM)硅整流发电机电流传感器端电压检测交流相电压检测磁场电流占空比控制向外供电电源管理系统基本电路1.监控蓄电池的性能参数放电电流(I)、端电压(V)、电解液温度(T)、电容量以及充电电流等2.车载电能管理系统对发电机的控制⑴如果ECM监测到蓄电池的电压过低，会自动提高发动机的转速，以此来提高发电机的输出电压，为蓄电池提供足够的电量。⑵车载电能管理系统对发电机的控制，主要通过控制进入励磁线圈电流的占空比，调节励磁电流的大小，从而控制发电机的输出电压。3.车载电能管理系统对用电设备的弃用和集中控制车载电能管理系统对用电负荷采取分级放电管理方式，当检测到蓄电池的容量小于一定值时，系统将采取“弃用集中控制”方式，适时关闭可以暂时停用的舒适系统的用电，保证蓄电池至少具备启动发动机的电量，满足车辆急加速工况的需求，从而提高整车的燃油经济性。4.车载电能管理系统的其他控制⑴控制发动机的启动/停止系统，如果蓄电池的SOC(荷电状态)值显示蓄电池的电量不足，使发动机的智能启动/停止系统暂时不工作。⑵在仪表盘上即时显示对电源(蓄电池和发电机)系统的诊断和监控信息，以提醒相关人员注意。一汽大众速腾轿车车载电网管理系统中央电器控制单元J519速腾轿车车载电网管理系统组成中央电器控制单元J519实现电能管理的功能电路主要管理功能用电负荷管理外部灯光控制及灯光缺陷的检测内部灯光的控制后风窗加热控制舒适灯光控制（离家、回家功能）转向信号控制供电端子控制（30、15、75）燃油泵预工作控制照明指示灯的控制（58d）发电机励磁功能雨刷电机为了确保蓄电池有足够的电能使发动机顺利起动和正常运转。控制单元根据以下的相关数据进行评估:发动机转速、电瓶电压、发电机的DF信号，在保证安全行驶的前提下，适当的关闭舒适功能的用电设备。中央电器控制单元J519实现电能管理的模式有三种，如表所示。电能管理的模式管理模式1管理模式2管理模式315号线接通并且发电机处于工作状态15号线接通并且发电机处于停机状态15号线断开并且发电机处于停机状态如果蓄电池电压低于12.7V，则控制单元要求发动机的怠速提升。如果蓄电池的电压低于12.2V，以下的用电器将被关闭：坐椅加热；后风窗加热；后视镜加热；方向盘加热；脚坑照明；门内把手照明；全自动空调耗能降低或空调关闭；信息娱乐系统关闭并有关闭警示如果蓄电池的电压低于12.2V，以下的用电器将被关闭：