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　　第2章-交流发电机及调节器概要第一页，共42页。了解交流发电机的功用、分类；掌握发电机的结构、工作原理及检测维修方法；掌握汽车充电系的组成、电路及检测维修方法；了解调节器的工作原理；掌握调节器的检测方法第二页，共42页。交流发电机的构造交流发电机的工作原理交流发电机的工作特性电压调节器继电器控制电路汽车用其他交流发电机充电系的故障诊断与排除交流发电机的使用与维修第三页，共42页。2.1交流发电机的构造三相同步交流发电机+整流器（六只硅二极管构成三相桥式全波整流器）2.1.1转子——产生磁场两块爪极+磁场绕组+滑环+轴2.1.2定子——产生感应电动势，即产生交流电定子铁芯+三相定子绕组相临两相间绕组线圈的起端（或末端）相临两个槽（或8个槽），即三相绕组的各起端A、B、C分别放入1、3、5槽（或1、9、17槽）。即能保证三相绕组相临之间相差120°电角度。第四页，共42页。三相绕组的连接方法星形接法（Y）大多采用三角形接法（Δ）第五页，共42页。2.1.3整流器作用：将发电机定子绕组产生的三相交流电变换为直流电。组成：六只硅二极管

　　正极管系：压装在散热板上，引线为正极，元件板为正极。第六页，共42页。2.1.4端盖和电刷总成电刷总成：两只电刷+电刷弹簧+电刷架端盖：铝合金（非导磁性材料）内搭铁：两电刷引线中一根与磁场接线柱“F”相连；另一根接搭铁“-”。外搭铁：两只电刷均与发电机绝缘第七页，共42页。2.1.5交流发电机的型号JFZ1913ZJFZ－产品代号1－电压等级代号9－电流等级代号13－设计序号Z－变型代号产品代号电压等级代号电流等级代号设计序号变型代号第八页，共42页。交流发电机的型号产品代号用英文字母表示JF－普通交流发电机JFZ－整体式交流发电机JFB－带泵的交流发电机JFW－无刷交流发电机JFZ1913Z第九页，共42页。交流发电机的型号电压等级代号用1位阿拉伯数字表示1－12V系统2－24V系统6－6V系统JFZ1913Z第十页，共42页。交流发电机的型号电流等级代号用1位阿拉伯数字表示代号123456789电流等级/A≤19≥20-29≥30-39≥40-49≥50-59≥60-69≥70-79≥80-89≥90JFZ1913Z第十一页，共42页。交流发电机的型号设计序号表示产品设计的先后顺序用1-2位阿拉伯数字表示JFZ1913Z第十二页，共42页。交流发电机的型号变型代号以调整臂作为变型代号从驱动端看：调整臂在左边－用Z表示

　　（1）普通交流发电机：三相同步交流发电机+整流器（六只硅二极管构成三相桥式全波整流器）解放载货汽车：JF132（2）整体式交流发电机：将集成电路调节器与交流发电机合为一体。奥迪、Santana:JFZ1813（3）带泵交流发电机：带真空制动助力泵的交流发电机。JFB1712（4）无刷交流发电机：无电刷、滑环。JFW1913（5）永磁交流发电机：转子磁极采用永磁材料。第十四页，共42页。2、按磁场绕组搭铁方式分：（1）内搭铁式——磁场绕组的一端经负电刷引出后，和后端盖直接相连的发电机。EQ1090：JF132（2）外搭铁式——磁场绕组的两端都和端盖绝缘的发电机。CA1091：JF152D、JF1522A第十五页，共42页。3、按装用的二极管数量分：（1）六管交流发电机：JF132、JF1522A、JF152D（2）八管交流发电机：二个中性点二极管TJ7100、TJ7100U：JFZ1542（3）九管交流发电机：三个磁场二极管BJ1022：JFZ141（4）十一管交流发电机：二个中性点、三个磁场二极管Santana:JFZ18132第十六页，共42页。2.2交流发电机的工作原理2.2.1发电原理三相绕组中电动势的瞬时值方程式为：

　　nn3：K1打开、K2仍开启4）nn3：K1打开、K2闭合第二十六页，共42页。2.4.2电子电压调节器优点：（1）结构简单，工作可靠，故障少。（2）使用中无需维修。（3）能适应大功率发电机的需求。（4）工作中不会产生火花，无线电干扰小。第二十七页，共42页。晶体管调节器的基本原理●●●●●●●●●●●●●●●●+-KBAC●R1R2VSR3VT1VT2发电机调节器第二十八页，共42页。2.4.3集成电路调节器的电压检测法1、发电机电压检测法检测点P的电压与发电机的端电压成正比。2、蓄电池电压检测法检测点P的电压与蓄电池的端电压成正比。适用于大功率发电机第二十九页，共42页。2.4.4发电机调节器的型号FT126CFT－产品代号1－电压等级代号2－结构型式代号6－设计序号C－变形代号产品代号电压等级代号结构型式代号设计序号变型代号第三十页，共42页。2.7交流发电机充电系的故障判断（一）不充电本质：发电机不发电或充电线路有断路故障（二）充电电流过小本质：发电机输出功率不足或输出电压偏低（三）充电电流过大本质：发电机输出电压偏高第三十一页，共42页。（四）充电电流不稳本质：发电机输出电压不稳定或充电线路接触不良（五）交流发电机有异响本质：发电机及零部件异常振动产生噪声第三十二页，共42页。交流发电机充电系的过电压保护装置过电压的产生1.非瞬变性过电压：调节器失灵2.瞬变性过电压1）抛负载瞬变2）磁场衰减瞬变3）点火系瞬变4）切换电感性负载瞬变第三十三页，共42页。瞬变性过电压—抛负载瞬变即交流发电机正在向蓄电池充电过程中与蓄电池连接导线突然脱开，或者在没有蓄电池的情况下，突然断开其他负载。第三十四页，共42页。瞬变性过电压—磁场衰减瞬变即由于点火开关转到断开位置而与蓄电池突然中断时，交流发电机的激磁绕组就会产生按指数衰减的负脉冲电压，幅值可高达50－100V。第三十五页，共42页。瞬变性过电压—点火系瞬变点火系产生的瞬变能量小，电压高，且重复变化。在正常工作情况下，此瞬时高压由蓄电池吸收。若无蓄电池，该瞬时高压就作用于晶体管调节器上，使之损坏。第三十六页，共42页。瞬变性过电压—切换电感性负载瞬变在汽车运行中，不论什么时候切换一个电感性辅助电器（电喇叭、刮水器、电风扇等），都会产生自感引起的瞬变过电压，其严重程度决定于所切换电感负载的大小及输出线路的阻抗。一般不会造成元件的损坏。第三十七页，共42页。过电压的保护1.提高电子设备的定额不增加元件数量，不经济2.增加过电压保护装置稳压管保护电路第三十八页，共42页。●●●●●●●●●●K激磁绕组调节器稳压管保护电路（一）VS第三十九页，共42页。稳压管保护电路（二）●●●●●●●●●●K激磁绕组调节器VS●●第四十页，共42页。交流发电机由哪几部分组成？各起什么作用？试述三相同步交流发电机的工作原理。何谓交流发电机的特性？了解这些特性对我们有何指导意义？交流发电机在高速、满载时，如果突然失去负载，对晶体管有何危害？为什么？试述双级式电压调节器的工作原理。试述晶体管调节器的工作原理。发电机完全失去充电功能，可能是由哪些原因造成的？如何查找？第四十一页，共42页。谢谢第四十二页，共42页。