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　　此外，内燃机向高效率和低能耗发展也是大趋势，盖世汽车研究院分析指出，当前已有PHEV车型馈电油耗进入3L/100km级别，正在向2L/100km级别发展。而增程器油电转换效率已突破3.6kWh/L，未来将向3.8+kWh/L目标迈进。800V平台和超快充电池也将加速在插混和增程车型上普及。800V高压平台和超快充电池是解决新能源汽车补能痛点的主要方案，随着800V价格下探以及混动电池充电倍率的发展，已有800V车型和搭载3C以上电池的插混车型上市，预计未来这些新技术还将持续渗透。而且，越来越多的车企还将同步研究更加多样的燃料技术混动方案，氢气、甲醇等绿色燃料具有无污染排放、易于获取等优势，车企目前正在积极拓展燃料技术混动系统方案，将为增程混动技术未来的发展提供新的方向。

　　而且不得不说的事，细分市场其实已经从“蓝海”向“红海”竞争升级。随着增程车市场的迅速扩张，价格战已初现端倪，可预测的未来，还有愈演愈烈的趋势。当前的国内增程市场上，市场格局已经逐渐清晰，20万元以下是零跑、长安深蓝等品牌的天线万元的区间，是理想、问界等品牌的入门款车型竞争的主舞台，30万元以上是理想和问界的高端品牌唱主角。未来，随着更多玩家的进场，增程赛道各价格区间的竞争肯定会愈演愈烈，零跑、长安深蓝凭借高性价比产品吸引预算有限的消费者，竞争焦点在于成本控制与基础配置优化，20万-30万元区间，理想、问界等品牌凭借品牌影响力、技术实力与丰富配置争夺市场，不少合资的增程产品，应该也会在借品牌优势在这一细分市场上分一杯羹；30万元以上豪华市场，品牌溢价、高端配置与智能化体验成为竞争核心，理想、问界等头部品牌之外，不少传统豪华品牌应该也会持续发力。